从李冰凿离堆打通航运的回响，到五尺道在西南群山间的蜿蜒，再到茶马古道上马蹄踏出的深深印记，四川人骨子里就刻着对"天堑变通途"的执着。这份执着，在1952年有了新的延续——当"四川省成都交通学校"的牌子挂起时，恰好撞上川藏、青藏公路通车后巴蜀大地对交通人才的迫切渴求。
这所为我国交通运输业输送了一批又一批优质人才的院校，就是四川交通职业技术学院。
七十多年过去，这所学校早已不是当年的模样。从交通部成都公路工程学校到四川省交通学校，再到2001年升格为高等职业技术学院，它像一条不断延伸的路，跟着四川交通业一起成长。
如今的四川交通职业技术学院，是国家示范性高职、"双高计划"建设单位，是我国交通行业的“佼佼者”，道路桥梁、汽车航运、轨道交通……你能想到的交通领域，这里几乎都能找到对应的答案。尤其是道路与桥梁工程技术专业群，直接闯进了全国A档的行列，汽车检测、城市轨道车辆应用这些专业，也成了四川"双高计划"里的重点培育对象，就像为四川"水陆空铁"立体交通网量身定做的人才孵化器。
展开剩余64%四川交通职业技术学院的师资团队，是既懂理论又懂实践的“双料能手”。近1000名教职员工里，既有拿过国务院特殊津贴、获评全国技术能手的国家级专家，也有像省优秀教师这样的省级骨干，还有3个国家级教学团队撑着台面。他们可能上课时在黑板上画桥梁结构图，下了课就带着学生去工地看钢筋怎么绑......这种"双师型"的本事，让课本里的知识和工作上的实操无缝接上。
除了优质师资，四川交通职业技术学院还拥有能让学子"真刀真枪"实践的地方。在面积达12000平方米的交通土建综合实训中心内，按照行业标准搭建了包含路基路面、桥涵隧道等在内的九大区域。
学子自入学时就接受工程认知训练，至临近毕业时进行生产实训，一整套流程均在此完成。此外，位于实训中心角落的“奋进号”盾构机更是颇具特色，其此前于苏州地铁施工中掘进了7892.48米，如今成为了学生们的“活教材”；“鱼凫”号实训船也使得学生无需出川，便可在船上进行驾驶训练、学习航运知识。在实训船甲板上转动方向盘的操作感受，与在长江航道上驾驶真实船舶并无差异。
这些真设备、真项目堆出来的实训场，让学生在校时就攒下了实打实的经验。从四川交通职业技术学院走出的学子，无论是去修桥铺路，还是去地铁站调试车辆，心里都揣着能上手的底气。
川藏公路博物馆里，老照片里的铁锹和现代盾构机模型并排站着，像在诉说一个关于传承的故事。而这所学校，就藏在这个故事的中间段——它接过四川人突破交通壁垒的接力棒，用课堂和实训场，把枯燥的课本知识变成了学生手里能握住的技能。对于想在交通领域闯一闯的年轻人来说，四川交通职业技术学院是梦开始的地方。
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